Ensaio de nevoeiro salino e projeto resistente à corrosão: guia completo

1. O relatório de 720 h que ainda assim enferrujou

Um cliente apresentou um relatório que afirmava «720 h de nevoeiro salino, sem ferrugem vermelha». Três meses após a instalação na costa, as peças estavam enferrujadas. Porquê?

Três razões:

1. A câmara pulveriza continuamente, enquanto o exterior alterna entre húmido e seco e acrescenta radiação UV e ciclos de temperatura — uma combinação muito mais severa.
2. O transporte e a instalação riscaram o revestimento, e um risco é precisamente o que um ensaio em câmara sem risco não consegue detetar.
3. O relatório foi emitido sobre um provete sem risco. O produto real foi riscado.

É por isso que a indústria automóvel exige hoje ensaios de corrosão cíclica (CCT) em vez do simples NSS: o provete é riscado e a câmara alterna entre nevoeiro salino, secagem, humidade e, por vezes, congelação.

2. Os três ensaios de nevoeiro salino

As referências normativas são a ASTM B117 e a ISO 9227 (a GB/T 10125 é a equivalente chinesa). A temperatura da câmara é de 35 °C para o NSS e para o AASS, e de 50 °C para o CASS. A concentração de sal é de 50 g/L ± 5 g/L e a taxa de recolha é de 1–2 mL/h por 80 cm².

3. Horas de nevoeiro salino versus vida em serviço

A coluna da direita deve ser encarada como regra prática para comparar especificações, nunca como garantia. O fator de conversão depende do clima, do abrigo, da carga de poluentes e da frequência com que a peça se molha. Uma peça sob o capô de um automóvel e uma peça num corrimão à beira-mar podem ambas ser «de exterior» e diferir numa ordem de grandeza.

4. Critérios de aprovação e reprovação

Inspecionar após o ensaio:

• Ferrugem vermelha (óxido de ferro): o próprio substrato está a corroer-se — reprovação para uma peça de aço revestida.
• Ferrugem branca (produto de corrosão do zinco): o revestimento está a ser consumido mas o substrato está intacto — geralmente aceitável, embora indique que o revestimento caminha para o fim da vida.
• Área de ferrugem vermelha de 5 %: o limite de reprovação habitual nas especificações de compra.
• Bolhas, fissuras ou lascagem do revestimento são reprovação, independentemente da área de ferrugem.

O critério deve constar do desenho. «Nevoeiro salino 480 h» é ambíguo: 480 h até ao primeiro ponto de ferrugem e 480 h com menos de 5 % de ferrugem vermelha são requisitos muito diferentes, e um deles custa aproximadamente o dobro.

5. Escolha do revestimento por ambiente

Notar que o zinco lamelar isento de crómio substituiu em grande parte os sistemas de crómio hexavalente por força da ELV e da RoHS. Custa mais por quilograma, mas oferece resistência à corrosão igual ou superior com um filme muito mais fino, o que é determinante para o ajustamento da rosca.

6. Ideias erradas comuns

7. Árvore de decisão e perguntas frequentes

Passo 1: onde vai ser aplicado?

Interior e seco → 24 h. Exterior geral → 240 h. Zona costeira, indústria química ou parte inferior da carroçaria → 720 h e mais, com ensaio segundo uma norma cíclica.

Passo 2: qual é o substrato?

Aço → zincagem ou zinco lamelar. Alumínio → anodização com filme selado. Inox → passivação, seguida de verificação por nevoeiro salino ou mancha azul.

Passo 3: é necessário um ensaio com risco?

Peças de segurança ou de exterior → sim, CCT com risco. Peças interiores não críticas → o NSS sem risco é suficiente.

Perguntas frequentes

P: Quanto tempo demora realmente 1,000 h de nevoeiro salino? NSS a 1,000 h são 42 dias de funcionamento contínuo. O CASS, com o mesmo efeito corrosivo, demora cerca de cinco dias, e é por isso que serve para triagem e não para qualificação.

P: Porque é que a minha peça passou no nevoeiro salino e enferrujou em serviço? Riscos de transporte, tensões de instalação, acoplamento galvânico com um metal diferente e um ambiente de serviço com mais ciclos húmido-seco do que a câmara levam a corrosão real para além do resultado do ensaio.

P: Quanto tempo se deve ensaiar o 316? O 316 aguenta habitualmente 2,000 h ou mais em NSS sem ferrugem vermelha, mas o risco real é a picagem e o NSS é fraco a hierarquizá-la. Recorrer ao ensaio ASTM G48 com cloreto férrico para resistência à picagem e à fenda.

P: A passivação altera o resultado do nevoeiro salino? Sim, substancialmente. Remover o ferro livre da superfície pode levar uma peça de 304 de reprovação às 96 h a aprovação às 480 h, sem qualquer alteração de material ou de geometria.