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Werkstoffe und Wärmebehandlung

Leichtmetall-Druckguss befestigen: Schrauben, Einsätze, Stopfen

📅 2026-10-13📖 ~14 Min.📚 Quelle: Branchenhandbuch Leichtbau, DIN 267-11, IEC 60529
#Leichtmetall#Druckguss#Kontaktkorrosion#Gewindeeinsatz

⚡ Das Wichtigste

  1. Vier Produkte: selbstschneidende und gewindeformende Schrauben, Gewindeeinsätze, kontaktkorrosionsfeste Aluminiumschrauben und Verschlussstopfen.
  2. Gewindeformende Schrauben: Ein Leichtmetall-Druckguss benötigt nur ein glattes Loch; die Schraube formt ihr Gewinde selbst, und der Presssitz ergibt eine ausgezeichnete Schraubensicherung.
  3. Gewindeeinsätze: aus Kohlenstoff- oder Edelstahl, heben ein Gewindeloch auf Klasse 8 und mehr, sogar Klasse 12.
  4. Kontaktkorrosion: Hochfeste Aluminiumschrauben mit beschichtetem Kopf beseitigen das Problem bei der Befestigung von Magnesiumdruckguss.
  5. Verschlussstopfen: Ein- und Einpressvarianten sind nahezu 100 % leckdicht bei praktisch null Ausfallraten, bis IP68.
  6. Das Prinzip: eine kleine Potenzialdifferenz zwischen Aluminium und Magnesium (chemische Trennung) plus ein beschichteter Kopf (physikalische Trennung) — zwei Verteidigungslinien.

1. Warum Leichtmetall-Druckguss schwer zu befestigen ist

Getriebegehäuse von Elektrofahrzeugen, Motorgehäuse und Batteriewannen enthalten große Mengen an Aluminium- und Magnesiumdruckguss:

  • Aluminium ADC12: ein direkt geschnittenes Gewinde reißt nach 3–5 Montagen aus;
  • Magnesium AZ91D: mit einem Elektrodenpotenzial von −1,6 V ist es deutlich unedler als Kohlenstoffstahl, sodass die Kontaktkorrosion stark ausfällt;
  • Gewicht: Aluminium mit 2,7 und Magnesium mit 1,8 g/cm³ sind 60–75 % leichter als Stahl.

2. Selbstschneidende, gewindeformende Schrauben

Aus dem Branchenhandbuch: Zur Steigerung von Montageeffizienz und Zuverlässigkeit benötigt ein Leichtmetall-Druckguss nur ein glattes Loch — die gewindeformende Schraube schneidet ihr Gewinde beim Eindrehen selbst. Die Effizienz steigt, und der Presssitz liefert eine ausgezeichnete Schraubensicherung.

Im Vergleich zum herkömmlichen Weg:

VorgehenArbeitsgängeEffizienzSchraubensicherung
Druckguss, Gewindeschneiden, dann MaschinenschraubeBohren, Gewindeschneiden, Späne entfernen, Schraube eindrehenGeringMäßig
Gewindeformende SchraubeGlattes Loch, Schraube eindrehenHochAusgezeichnet, dank Presssitz

3. Gewindeeinsätze

Für Stellen, die hohe Festigkeit und wiederholte Montage verlangen, etwa Getriebegehäuse:

  • Werkstoff: Kohlenstoff- oder Edelstahl;
  • Verstärken Gewindelöcher in Aluminium-, Magnesium- und anderen Leichtmetallguss- und Strangpresserzeugnissen;
  • Die Gewindefestigkeit erreicht Klasse 8 und mehr, sogar Klasse 12 und mehr.

4. Kontaktkorrosion vermeiden

Das Magnesiumproblem: Magnesium liegt bei −1,6 V und Kohlenstoffstahl bei −0,44 V — eine Differenz von 1,16 V. In feuchter Umgebung wird das Magnesium zur Anode und korrodiert rasch.

Die Lösung sind zwei Verteidigungslinien:

  • Werkstoffabstimmung: hochfeste Aluminiumschrauben (ZT68 und ähnliche) stehen in der galvanischen Spannungsreihe nahe am Magnesium;
  • Physikalische Trennung: eine kontaktkorrosionshemmende Beschichtung auf dem Schraubenkopf isoliert die Verbindung.

5. Verschlussstopfen

TypDichtheitAm besten geeignet
Herkömmlicher StopfenMäßigStellen, die wieder geöffnet werden müssen
Einzieh- und EinpressstopfenNahezu 100 %, praktisch kein Ausfall, IP68Prozesslöcher, die zuverlässig sein müssen und nie wieder geöffnet werden

Häufige Fragen

F: Worin unterscheidet sich das von einer gewöhnlichen Blechschraube? Eine gewindeformende Schraube verdrängt den Werkstoff, statt ihn zu zerspanen, sodass keine Späne entstehen und der Sitz straffer ist.

F: Warum keine Stahlschrauben in Magnesium? Wegen der Kontaktkorrosion — das Magnesium wirkt als Anode und wird verbraucht.

F: Was bedeutet IP68 für einen Verschlussstopfen? Schutz gegen kurzzeitiges Untertauchen, sodass kein Öl aus einem Getriebegehäuse austritt.

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